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—生命因磨炼而美丽平心而论，谁也不希望自己的生命经常忍受磨炼--折磨式的历练，哪怕真的是因此可以增加人的美丽，也不会有人欢呼着说：“啊，我多么喜欢折磨式的历练呀。”人总是向往平坦和安然的。然而，不幸的是，折磨对生命之袭来，并不以人的主观愿望为依据，不论人们喜欢与否，它只管我行我素，甚至有时还要强加于人，谁奈它何？

　　既然如此，人们为什么不让自己振作起来去迎接这挑战呢？人们为什么不能把它变作某种养分去滋润自己的美丽呢？人们回避磨炼，是因为不想忍受它，当回避不了时，人们又说，磨炼原来是可以美丽人生的，两边皆有道理。

在国外道路涂料的发展历史并不长，只有几十年的时间。

日本

直到1946年前后，才开始以手工在道路上涂刷常温标线涂料技术，又经过了数年的开发和探索，使该产品的工业化生产和应用趋于完善。在这之后，热熔涂料的使用量开始占比重，达总路标涂料用量的90%以上。

美国和欧洲***

道路涂料的发展历史与日本大体相仿，只不过产品开发时间略早一些。美国和欧洲常温溶剂型涂料和热熔型涂料的使用比例大致是6：4，溶剂型占主要比重。

虽然国外的道路涂料的发展历史并不长，但是发展到今天世界各发达***道路标线涂料及其应用水准是相当高的。

热熔型涂料是60年代后期在世界上逐渐得到推广使用的一种全新型道路安全标线涂料。我国热熔涂料的研究工作也有20年的历史,经历了探索性研究,实验室工作和现场涂敷,从而得到了迅猛发展.国内有上百个城市应用了热熔涂料,1990年***将热熔涂料正式定为道路安全标线材料,并颁布了技术标准.

随着现代施工的快速化、环保化及对标线的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔标线涂料成了我国道路标线涂料的。优良的热熔型标线涂料的性能是其亮白度和施工时的流动性。