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划线施工的过程控制

　　1、标线机施工前认真检查施工设备，确保其正常。

　　2、标线前，应对准备标线的区域进行路面检查，路面标线区域必须干净，否则将影响粘结。标线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。

　　3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上铝合金固溶热时效炉先涂抹底漆再用标线机标线。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

　　4、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

　　5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

　　6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

　　7、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证标线机行走匀速、直顺，划出的标线要美观。

　　8、标线涂敷同时应均匀、地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

　　9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和***，直到标线充分干燥。

　　10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

热熔划线施工流程：

1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。

2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。

3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。

4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度150mm。

道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；在重复的冷热、干湿轮回中,鉴于涂层和基体胀缩不一概,也会发生***性应力,假如内应力大于附着力涂层便脱开,假如小于附着力而大于内聚力,涂层会开裂。第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

剖面设计小型车汽车坡道的坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。涂料熔融：把划线涂料导入热熔釜中，用pc气加热至180℃-200℃，冷喷涂料则可以直接施工划线。

根据《道路交通标志和标线》***标准（GB5768-1999）的规定，我国现行的道路交通标线可分为以下三类：指示标线是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。包括：1、双向两车道路面中心线用来分隔对向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越超车。通常指示机动车驾驶人靠右行驶。线为***虚线。2、车道分界线用来分隔同向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越线超车或变更车道行驶。线为白色虚线。3、车行道边缘线用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。4、左转弯待转区线用来指示转弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在待转区停留。线为白色虚线。5、左转弯导向线表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。机动车在线的左侧行驶，非机动车在线的右侧行驶。线为白色虚线。6、人行横道线表示准许行人横穿车行道的标线。该套设备一般由热熔釜、划线机械(含斑马线划线机械)、预划线机械、下涂剂机组成基本配置。线为白色平行粗实线（正交、斜交）7、高速公路车距确认标线用以提供车辆机动车驾驶人保持行车安全距离之参考。线为白色平行粗实线。8、高速公路出入口标线